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建筑场地的处理，保证施工场地平整，平坦，无突起和尖刺。第二，铺格栅时，因为栅格的主要受力方向是纵向的，因此应该使之与堤坝的轴向垂直，确保铺地平整，不起皱。安装完毕后，需要进行加固，固定好格栅。若工程中有两层以上的格栅，只是要在层和层之间留出交接缝。大面积地铺好栅栏后，对格栅格栅整体平直进行调整，保持栅栏的绷直受力，将栅格的功能发挥到 化。 选用填充，因此，我们必须对此格外留神。由于水利工程对河流的侵蚀作用较大。当选择填充物时，应严格按设计要求选用。砂砾土质的力学稳定性较好，水分较少，水毁土工格栅也可采用砾土或砂土作为填料。此外，也必须确保填充物的尺寸不超过15厘米，填埋完毕后，在填筑前及时覆盖，确保填充物暴露不超过48小时。 加筋工程中要注意的问题有：做好护脚，防腐蚀，安装排水装置，如果需要，还可安装土工布或渗透管，采用疏通排水方式，防止土工格栅堵塞，这样，才能充分保证水利工程中重要职能的发挥。 在水利工程中与普通的路面建设稍有不同，但是能够发挥出同样的效果是已经得到证实的，如果大家还对工程该选用哪种土工格栅不明确的情况下可以咨询我们。
单向土工格栅的特殊用途：抗低温性。适应—45℃--—50℃环境。适用于北方的少冰冻土、富冰冻土、高含冰量冻土不良地质。 特点 强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。 能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。 与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。 更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。 能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤 [2] 应用领域 适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。 适用于大型停车场和码头货场等 性承载的地基增强。 适用铁路、公路的边坡防护。 适用的涵洞增强。 适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失。
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